METEOR


la 14° ligne de métro


Cette nouvelle ligne en construction concernera premièrement Paris intra-muros puis se poursuivra vers la proche banlieue.
Elle profitera de toute les nouvelles technologies et sera à conduite automatique. On la surnomme la ligne du XXI°siècle.

 
METEOR (METro Est-Ouest Rapide).

Objectifs:

La ligne est destinée à :




Meteor sera équipé de nouvelle rames sans cabines les MP89. Leur vitesse moyenne sera de 40 km/h.
Montée sur pneu, elle sera donc rapide et ne causera aucune vibration pour l'environnement.

Huits voitures composerons ces trames de 720 voyageurs (4 voyageurs au m²) pour un débit de 25 000 voyageurs / heure.

Pour un budget de 6047MF Meteor propose le voyage urbain dernier cri avec confort et transparence à bord de ses voitures.

 

Caractéristique:

  • La ligne 14 est automatique afin d'offrir aux voyageurs un service totalement sûr, régulier et souple à exploiter.
  • Elle fonctionne tous les jours. Premier départ de chaque extrémité de ligne : 5h30, dernier : 1h05.
  • Le nouveau matériel roulant (MP 89), sans cabine de conduite, est sur pneu afin de garantir rapidité ; (vitesse moyenne de 40 km/h contre 20 à 25 km/h actuellement sur les lignes du métro et vitesse de 80 km/h entre les stations) et absence de vibration pour l'environnement. Les rames, longues de 90 m, sont dans une première phase, formées de 6 voitures (4 motrices et deux porteuses situées à chaque extrémité de la rame), puis de 8 ultérieurement. Elles peuvent transporter 722 voyageurs sur la base de 4 voyageurs/m².
  • La capacité de transport est de 25 000 voyageurs par heure et par sens.

Quelques chiffres :

 

longueur exploitée

   7 km

nombre de stations

   7

lignes de métro en correspondance

   7 (1-4-6-7-8-11-12)

lignes de RER en correspondance

   3 (A-B-D)

gares SNCF en correspondance

   2 (Bercy et Gare de Lyon)

longueur d'un train (6 voitures)

   90 mètres

capacité d'un train (6 voitures)

   722 voyageurs

fréquence minimum

   2 minutes

fréquence maximum

   4 minutes 30

temps de parcours (Bibliothèque / Madeleine)

   12 minutes

trafic annuel prévu

   96 millions de voyageurs


Calendrier :
 
  • En 2000, correpondance avec le RER C au niveau de la Bibliothèque F.Mitterrand
  • En 2003, Mise en service du prolongement de Madeleine à Saint-Lazare.
    La ligne 14 sera la seule à relier cinq lignes de RER (A, B, D, C et Eole) et neuf lignes de Métro.
  • Prolongements ultérieurs :
    - au nord, vers le Port de Genevilliers, pour desservir le nouveau pôle de la boucle de la Seine à Gennevilliers, dans le nord du département des Hauts-de-Seine
    - au sud, au-delà de Bibliothèque François Mitterrand (1ère étape : station Olympiades), pour améliorer la desserte des quartiers du 13ème arrondissement de Paris, aujourd'hui parmi les plus peuplés de la capitale, et favoriser la desserte de 2 pôles de développement importants, la ZAC 'Seine-Rive Gauche' et le parc de Bercy.

    De Port de Gennevilliers, au nord, à Maison Blanche, au sud, la ligne 14 se développera sur près de 20km.
    Le parcours sera jalonné de 18 stations, dont 13 dans Paris :
    - 8 stations permettront les correspondances avec 11 lignes de métro,
    - 5 seront en correspondance avec 4 lignes de RER et la ligne EOLE (RER E).